AmoniaTelah dikenal luas sebagai pupuk dan saat ini digunakan di banyak industri, termasuk industri kimia dan farmasi, namun potensinya tidak berhenti sampai disitu saja. Ini juga dapat menjadi bahan bakar yang, bersama dengan hidrogen, yang saat ini banyak dicari, dapat berkontribusi pada dekarbonisasi transportasi, khususnya transportasi laut.

Mengingat banyaknya keuntungan dariamonia, terutama “amonia hijau” yang dihasilkan oleh energi terbarukan, seperti tidak ada produksi karbon dioksida, sumber melimpah, dan suhu pencairan yang rendah, banyak raksasa internasional telah bergabung dalam kompetisi produksi industri “amonia hijau”amonia“. Namun, amonia sebagai bahan bakar berkelanjutan masih memiliki beberapa kesulitan untuk diatasi, seperti meningkatkan produksi dan mengatasi toksisitasnya.

Raksasa bersaing untuk mengembangkan “amonia hijau”

Ada juga masalah denganamoniamenjadi bahan bakar berkelanjutan. Saat ini, amonia sebagian besar dihasilkan dari bahan bakar fosil, dan para ilmuwan berharap dapat menghasilkan “amonia hijau” dari sumber daya terbarukan agar benar-benar berkelanjutan dan bebas karbon.
Situs web Spanyol “Absai” menunjukkan dalam sebuah laporan baru-baru ini bahwa mengingat fakta bahwa “hijauamonia“Mungkin memiliki masa depan yang sangat cerah, persaingan produksi skala industri telah dilancarkan dalam skala global.

Raksasa kimia terkenal Yara secara aktif menerapkan “hijauamonia” produksi, dan rencana untuk membangun pabrik amonia berkelanjutan dengan kapasitas tahunan 500,000 ton di Norwegia. Perusahaan tersebut sebelumnya telah bekerja sama dengan perusahaan listrik Prancis Engie untuk menggunakan tenaga surya untuk memproduksi hidrogen di pabriknya yang ada di Pilbara, barat laut Australia, untuk membuat hidrogen bereaksi dengan nitrogen, dan “amonia hijau” yang dihasilkan oleh energi terbarukan akan dimulai pada tahun 2023. Produksi percobaan . Perusahaan Fetiveria Spanyol juga berencana memproduksi lebih dari 1 juta ton “greenamonia” per tahun di pabriknya di Puertollano, dan berencana membangun pabrik “amonia hijau” lainnya dengan kapasitas yang sama di Palos-De la Frontera.Amonia" pabrik. Grup Ignis Spanyol berencana membangun pabrik “amonia hijau” di Pelabuhan Seville.

Perusahaan NEOM Saudi berencana membangun proyek “hijau” terbesar di duniaamonia” fasilitas produksi pada tahun 2026. Ketika selesai, fasilitas tersebut diharapkan dapat memproduksi 1,2 juta ton “amonia hijau” setiap tahunnya, mengurangi emisi karbon dioksida sebesar 5 juta ton.

“Absai” menyatakan bahwa jika “hijauamonia” Dapat mengatasi berbagai kesulitan yang dihadapi, masyarakat diperkirakan akan melihat truk, traktor, dan kapal berbahan bakar amonia batch pertama dalam 10 tahun ke depan. Saat ini, perusahaan dan universitas sedang meneliti teknologi penerapan bahan bakar amonia, dan bahkan prototipe peralatan gelombang pertama telah muncul.

Menurut laporan di situs web “Technology Times” AS pada tanggal 10, Amogy, yang berkantor pusat di Brooklyn, AS, mengungkapkan bahwa mereka memperkirakan akan menampilkan kapal bertenaga amonia pertama pada tahun 2023 dan mengkomersialkannya sepenuhnya pada tahun 2024. Perusahaan mengatakan hal ini akan terjadi. menjadi pencapaian besar menuju pelayaran tanpa emisi.

masih terdapat kesulitan yang harus diatasi

AmoniaNamun, perjalanannya dalam mengisi bahan bakar kapal dan truk tidaklah mulus. Seperti yang diungkapkan Det Norske Veritas dalam laporannya: “Beberapa kesulitan harus diatasi terlebih dahulu.”

Pertama-tama, pasokan bahan bakaramoniaharus dipastikan. Sekitar 80% amonia yang diproduksi secara global digunakan sebagai pupuk saat ini. Oleh karena itu, untuk memenuhi permintaan pertanian ini, diperkirakan perlu dilakukan peningkatan sebesar dua atau bahkan tiga kali lipatamoniaproduksi untuk bahan bakar armada laut dan truk-truk besar di seluruh dunia. Kedua, toksisitas amonia juga menjadi perhatian. Pakar transisi energi Spanyol Rafael Gutierrez menjelaskan bahwa amonia digunakan untuk membuat pupuk dan digunakan sebagai pendingin di beberapa kapal, dioperasikan oleh beberapa personel yang sangat profesional dan berpengalaman. Jika masyarakat memperluas penggunaannya untuk bahan bakar kapal dan truk, maka akan lebih banyak orang yang terpaparamoniadan potensi masalah akan semakin besar.